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车市半年考之长安:顺境时意气风发,逆境时乘风破浪

2019-09-09 点击:1261

漂浮在水面上的冰山不是全貌。我们可以看到的冰山越大,我们在水下看不到的冰山就越大。与我们所知的相比,我们对它的了解不多。这就是“冰山原则”告诉人们的。

如果市场表现被视为“水平”,那么销售只是冰山一角。冰山之上的变化与冰山的一部分密切相关。换句话说,销售背后是一系列因素,如研发技术,战略规划,员工士气和领导力。

2019年中期,主要汽车公司也进入了年中库存季节。在从增量变为库存的汽车市场中,销售以外的部分可能更值得关注。

;与此同时,长安新能源6月份销量为9,896辆,同比增长155.2%。

自2019年初以来,中国汽车市场和长安汽车都遭遇了低谷。有人说,“对一个人的真正评价不是看他在和平时期是多么傲慢,而是如何在逆境中驾驭风浪。”纵观长安汽车近两年的业绩,销量增长只是最容易看到的。还有更多。

腿,智能化,新能源“双剑合力”

凭借中国汽车工业的发展,长安汽车也以惊人的速度成长为中国品牌无可争议的领导者。它连续第一次在销售额中排名第一。然而,在潮流消退之后,像长安这样的强大人物也面临着如何“改变”的问题。

“时代已经消灭了你,它与你无关。”正如长安汽车董事长张宝林所说,近两年来,汽车市场发生了翻天覆地的变化。 “新四大现代化”已成为业界公认的方向,汽车的新势力正在汹涌澎湃。已经开始了。在这样的背景下,长安的第三家企业将从经营产品转变为经营品牌和经营客户,从传统产品到“智能+新能源”产品,从提供产品到提供“产品+服务+旅行”。 “解决方案转型。

长安汽车董事长张宝林

从6月的销售构成来看,长安汽车的产品结构调整已初见成效。无论是SUV和汽车,还是传统燃料汽车和新能源汽车,都没有短板。

与大多数自主品牌一样,长安汽车也制造了SUV,而SUV军团仍然是稳定的销售来源。 6月份,小型SUV产品长安CS35的销量较上月增长29.7%。紧凑型SUV产品长安CS55和CS75的销量分别为车辆和车辆,分别增长82.7%和58.1%,构成了长安汽车稳定的销售基地。

更加引人注目的性能是汽车产品。在强烈的危机感下,从瑞麒CC(参数图片)到第二代宜昌,长安汽车早在2018年就已经开始布局汽车市场。至今,颐东已经在A-找到了一席之地。一级车市场与合资品牌密集火力。 6月,Yidong系列的销量达到了A级轿车市场的第一梯队,也是全国轿车销售榜单中为数不多的中国品牌之一。

对于“新四大”的未来,新能源市场已成为一家致力于未来,不容忽视的公司。在长安汽车总裁朱华荣看来,补贴时代已经回归过去。 2023年,电动汽车爆发年将迎来。届时,新能源汽车将与传统燃料汽车竞争,成本将相等。

当天,长安推出了第三个创新创业计划。核心内容是创新和创业,以及解决传统汽车一系列问题的创新方法。 “新能源是我们的基础,所以在长安的转型中,香格里拉计划是我们的首要任务,绿色转型,坚定不移地推进到2025年的计划。到2025年,新能源的比例将超过35%,2030年根据目前的计划,今年超过60%。“朱华荣说。

在智能领域,长安汽车发布了代号为“北斗天舒”的智能战略,并正式宣布到2020年将实现100%的新产品联网,包括大规模生产L3级自动驾驶汽车。可以看出,面对盛大的未来,“智能”和“新能源”已经成为长安手中的两个尖锐边缘。

更重要的是,长安汽车不准备独自战斗。在计划中,长安汽车将整合互联网,智能,新能源产业链上下游,经销商,收费运营,工业,金融等资源,构建新的能源命运共同体。如今,长安汽车的朋友圈已经拥有华为,腾讯,百度和博世等行业领导者。长安将与他们建立一个开放和共享的智能研发平台。

腿”的局面,具有更强的抗风险能源。

从一系列转型措施来看,长安汽车也保持着明确的战略步骤和改革方向。可以预期的是,经过一轮调整后,长安汽车将构成短板,产品规划将更加清晰,更多的能量将会爆发。

长安研发投入100亿,进入“动力3.0时代”

什么都不能在一夜之间完成。拥有一百万人口的长安汽车,可以在短时间内取得积极的转型成果,这源于“冰山”的无形部分。

作为一家拥有36年汽车制造经验的汽车公司,长安汽车深知其基础的重要性,并将其年销售收入的5%用于自主研发。截至“十二五”规划,共投入资金490亿元。在第五届会议的第五年,中国的汽车研发实力位居行业第一。

在不断的投入下,长安汽车建立了“五国九地”全球协同研发体系,形成了产品开发过程系统(CA-PDS)和产品测试验证系统(CA-TVS)的两个研究神奇产品。 ); 7家医院,2个部门和3个中心的研发组织;拥有来自全球18个国家的近10,000人的研发团队。

具体而言,长安汽车已在重庆,北京,河北,合肥,都灵,意大利,横滨,日本,伯明翰,英国,底特律和美国硅谷建立了各种研发模式,并建立了振动和噪音,碰撞安全,和制动。在16个领域拥有194个国际先进实验室,包括性能,底盘测试和驱动系统。

截至2019年2月28日,长安汽车已申请国内外专利,其中发明专利3285项,专利申请量在国内领先。

丰富的技术储备使长安汽车具有快速反应能力。最近的一个案例是,该国五国的转变已经引起了消费者提升汽车动力需求的巨大冲突。此次,长安汽车带来了模块化开发技术,历时四年,打造中国汽车品牌NE发动机平台的第一个发动机平台。

该平台设计与1.0-1.8L排量兼容,通用率为98%。生产线自动化率和智能化率均达到国际先进水平。在满足国家6b排放标准的同时,蓝鲸NE电源平台还可以完全兼容48V,HEV,PHEV和REEV设计,完全融入电气化时代,被称为“尚未过时的电源技术平台” 10年。“

与此同时,蓝鲸NE动力平台突破了民用车动力天花板并将发动机扭矩提升至200NmL,使1.5T发动机的蓝鲸NE发动机的动力输出可与3.0L排量相媲美。在燃料消耗方面,Blue Whale NE发动机的热效率提高了40%,几乎可与混合动力产品相媲美。

凭借全面的竞争力,极轻的重量和小型化,更低的排放和更好的能源性能,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机赢得了业界“最强表面1.4T”的赞誉。

今年下半年,长安汽车还将推出配备蓝鲸动力的各种车型供消费者选择。例如,配备Blue Whale NE系列1.4T发动机的长安CS35 PLUS将于7月下旬推出;长安CS75 PLUS也将于今年下半年正式推出。推出后,还加入了Blue Whale 2.0T发动机版本,功率更强。

作为长安汽车“香格里拉项目”的重要组成部分,蓝鲸动力品牌的发布宣布,长安汽车正式进入“动力3.0时代”,坚持自主创新,长安汽车继续转型,升级,迎来了“第三次”。创业的另一项重大成就。

结论

“汽车行业已经赶上了多元方程式。我们不知道有多少'X'。我不知道有多少未知数。我不知道会有多少反对者。这些不确定性是突然,有些人给我们带来了一定程度的不确定性。影响力,有些是未知的,也许没有解决方案,但它并没有阻碍我们寻找发展机会。“朱华荣感慨地说。

对于未知,面对它的最佳方式是主动挑战,从“香格里拉计划”到“北斗天枢计划”,从“蓝鲸力量品牌”发布到“第一产品” NE平台“即将推出,一路走来,长安汽车已展现出罕见的危机意识,前瞻性的布局,巨大的研发投入,并积极为未来做好准备。

也许长安汽车明白,如果冰山以下的部分不够稳定,那么冰的暴露部分只是短暂的。在6月份炙手可热的销售背后,长安汽车已经积累了很多成果。这样的成就无疑将成为一个强有力的机会,长安汽车将在下半年。

然而,对于长安汽车来说,目前的成就和挫折只是前进道路上的一个节点。未来,长安汽车提出了“2025年中国第一个国内品牌和世界十大品牌”的目标。为了暴露10%的水面,长安汽车不断巩固着无形的“地下”。 “。

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